| ＮｅｗＲａｙ １／１２ Ｒｏａｄ Ｒｉｄｅｒ ｓｅｒｉｅｓ  ２００１ ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−７５０Ｒ（１／１２） 発売されました。 以前にもご紹介したＮｅｗＲａｙ社の １／１２スケールのバイクシリーズの 新製品です。 知らなかったのですが、Ｎｅｗｒａｙ Ｊａｐａｎのサイトがあったのですね。 通販もやってます。 こちらのサイトには、ザラスでは見たことのないものもあります。 こちらはＮｅｗｒａｙ 本国サイト この新製品ＧＳＸ−７５０Ｒ（１／１２）とともに 2001 Cagiva V-raptor（１／１２） や 1998 Mv Agusta F4（１／１２） が ｓｈｏｐｉｎｇのところにあります。 やっぱり情報はこちらのほうが早いみたい。 |
というわけで、カタログに［Ｃｏｍｉｎｇ ｓｏｏｎ］と載りながらなかなか発売されず、 待ちに待ってたやっと出た、 ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−７５０Ｒです。 いっしょに載っているＨＯＮＤＡ ＣＢＲ９００ＲＲ（１／６）は今のところ未確認。 発売されてるのかなぁ・・・。 ドールサイズのロードスポーツバイクはまだ無いので、心待ちにしています。 （ボークスで売ってるのはレース用ですから） Ｎｅｗｒａｙのサイトにもまだ載ってないので、発売はもう少し先なのかも。 |
まずは、ＧＳＸは置いといて、 以前の更新からいままでに買っていたものから。  １９９８ ＭＯＴＯ ＧＵＺＺＩ Ｖ１０ ＣＥＮＴＡＵＲＯ（１／１２） Ｖ１０とありますが・・・？どう見てもＶ１０エンジンじゃないし、 バルブが１０個あるってことかな。 勉強不足でわかりませんがきっと意味があるのでしょう。 これは以前イエローカラーのを紹介してます。 |
 りあびゅー。 普通に見ると安っぽく見えるだけのメッキですが、 デジカメで撮るとその光の反射が妙にかっこよくなってしまってます。 撮影後にレビューを見てビックリしました。 |
 今気がついたんですが、 これってどうやって走るんだろう。 後輪にエンジンの動力を伝える、チェーンなりシャフトなりが見当たりませんが・・・？ どうなってるのかなぁ〜。 現物を手にとって見ればすぐにわかりそうなんですが、 そういうわけにもいきません。 実は私、次の日曜日にお引っ越しなので、 これを含めて全てのオモチャはすでに荷造り済みなのです。 だから手にとって見られないんですよ。  これは以前の画像。 反対側に何かあるっぽいですね〜。 |
 １９９８ ＢＭＷ Ｒ１１００Ｒ 以前にＲ１１００ＲＳという、カウルのついたものをご紹介しましたが、 今回はネイキッドＶｅｒ．です。 こちらのほうが、この不思議なバイクの特徴が良くわかります。 国産バイクではあまりないシャフトドライブ とか、 |
 マフラーがヘンなトコから生えてたりとか、 |
 前輪のタイヤのサスペンションがフロントフォーク内でなくて タンクの下にあったりとか。 前に幕張のツインタワービルの１Ｆのショールームで これと同じものを見たんです。 もっと近くで見たかったんですが・・・、 監視カメラもあったし、 なにぶんスーパードルフィーの撮影のときで夜の２時くらいだったので、（笑） 通報されたらいやだし、あまり不審な行動は取れませんでした。 |
つぎはＮｅｗＲａｙではなくて、 バンプレストのクレーゲームのプライズ。 それは日本が世界に誇るバイク、 スーパーカブです。 |
 サイズは１／１８くらいでしょうか。小さいです。 金属パーツはなく、フルプラスチックのモデルです。 |
 これの特徴は着せ替えができること。 付属のパーツを付け替えて・・・ |
 ストリートバージョンに変えられます！！ ・・・って、 余計な物付けてかえって重くなってるような。（笑） ストリートっつーか、珍走団的センスでしょうか。 ちょっとイマイチです〜。 同じシリーズでもう一種類あるんですが、 こちらは良いです。 |
 ビジネスバージョン パーツのラインナップを見てお分かりでしょう。 日本を支えるレイバーの足、スーパーカブです。 ３種類にタイプチェンジします。 |
 銀行営業タイプ 頼もしい風防と後部に大事なものいれをつけた、 銀行マンのためのカブです。 後ろの車はスカイライン（１／１８）。 並べてみたところ、やはりカブはスカイラインと同じスケールの１／１８っぽいです。 |
 出前タイプ ショックアブソーバーをつけた岡持ちを搭載。 お腹をすかせて待っているお客さんのためにがんばる、 飲食店さんのカブです。 緑色のこの安定機構（名前がわかりません）は３パーツに別れていて、 ちゃんと可動して、岡持ちを水平にたもてます。 |
 新聞配達タイプ 朝早くから一軒一軒の家を回って新聞を届ける、 新聞販売店のカブです。 よっぴいて作業しているとき、外でこのカブのエンジン音がすると、 だいたい午前３時くらい。 「ああ、もうこんな時間か〜、もう寝なきゃ」と思います。 ちなみに”ＡＳＡ”って背中に書かれたジャケットを着ていれば ヘルメットはかぶらなくてもいいみたいですね。（笑） 実際、誰もかぶってませんから。 |
| ではＮｅｗＲａｙに戻って、 ＧＳＸ−７５０Ｒのご紹介です。 |
 ２００１ ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ−７５０Ｒ 赤と青の２カラー出てます。 同スケール（１／１２）のコンパクちゃんを乗せてみたんですが、 ７５０ｃｃのバイクなのになんだか小さいなぁ・・・。 ２５０ｃｃみたい。 まあ同スケールでも、メーカーによってそれなりの開きがありますからね。 模型ではハセガワの１／７２ Ｆ−１４と フジミの１／７２ Ｆ−１４の大きさも１センチほど違うらしいです。 もっともこれはフジミが図面を見誤ったからだそうですが・・・。 （ピトー管の先までを全長と勘違いして計算したため小さくなった） |
 イメージ的には、ＧＳＸ−Ｒといえば青かなぁ。 ＹＺＲは白赤、ＧＰＺは黒赤、ＣＢＲは黒銀って感じで。 昔のバイク乗りなもので・・・。 以前私は「ＧＳＸ−Ｆ」というバイクに乗ってました。 輸出車のこれを国内用に４００ｃｃのエンジンに変えたモデル。 当時まだ珍しいツアラーでした。 まったく売れなくて、生産は終了してます。 （上のリンクは現行輸出モデルみたいなので、ちょとデザインも違います） まあそんなわけで、 私はついスズキのバイクには肩入れしてしまう、というわけです。 |
 アルミフレームの溶接跡まであります。（ボディのＳＵＺＵＫＩのＳの左上） 細かいですにょ〜。 |
 ちなみにこのバイクの画像は海外のＳＵＺＵＫＩサイトにはありますが、 国内のＳＵＺＵＫＩサイトにはありません。 輸出専用なのでしょう。 ・・・あれ？ というか、国内用にはＧＳＸ−Ｒ自体が無いですね。 うそ〜ん、もうこういうの作ってないの〜？ 知らなかった〜！ どおりでこれ、街で見たことないと思った。（笑） |
 こちらは赤。 赤い部分のｊｐｅｇノイズがひどいですが・・・、なんでかな〜。 圧縮率を下げて、１００ＫＢを超えるくらいにすれば消えるのですが、 それではあまりにも重いので、 お見苦しいですがこのままで。 もちろんできるだけ読み込みを早くしたいってのもあるんですが、 実はこのサイトの全容量がそろそろ１００ＭＢ超えそうなので、 ちょっと節約したいんですよ。 もはや焼け石に水ですけど。（笑） |
 シートの高さとハンドルの高さが同じところを見てもわかるように、 こういうバイクはものすごく前につんのめった状態で運転します。 もともとレース用のバイクのデザインだからですね。 |
 今ではあまり見られませんが、 私がバイクに乗っていた１０年ほど前といえば、 こういった「レーサーレプリカ」タイプのバイクが主流でした。 海外ではまだ売っているわけですから、 短いあいだに国内のユーザーの好みがガラッと変わったんでしょうね。 |
 レーサーレプリカ。 かっこよさと機能美を兼ね備えた機械ですね。 |
時が過ぎれば今あるものはいつしか全て過去のものになり、 変わらないと思ってたものはどんどん変わり、 あるいは消えていくものなのですね。 しかもそのスピードは年々増していっているような気がします。 はあ、・・・なんだか特に今回はおっさんくさかったかなぁ。（笑） いや、１４年間すごした場所から数日後に引っ越すというので、 ちょっとおセンチ（死語）になってるってのもあるのよ、きっと。 それに、超えることはないと思っていた１００ＭＢ容量オーバーも目前だし。 このＴＯＰページ更新をはじめてから早かったなぁ。（笑） |